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地鐵整車(chē)稱重試驗(yàn)臺(tái)
地鐵整車(chē)稱重試驗(yàn)臺(tái)：主要用于地鐵車(chē)輛的稱重及偏載試驗(yàn)?！〗Y(jié)構(gòu)原理： 系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào)，實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù)，并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量，同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差，并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、 主要技術(shù)參數(shù)： ◆規(guī)格型號(hào)：GCS－50-JT ◆臺(tái)面：八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái) ◆軌距：1435mm ◆鋼軌：50kg ◆整車(chē)最大稱量：50t? ◆單秤臺(tái)量限：7t ◆單秤臺(tái)分度值：5kg ◆稱量精度：符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求； 工作電壓：電壓220V±10％，頻率50HZ±2HZ
所屬分類：
靜態(tài)電子軌道衡系列
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產(chǎn)品描述
地鐵整車(chē)稱重試驗(yàn)臺(tái)：主要用于地鐵車(chē)輛的稱重及偏載試驗(yàn)。
結(jié)構(gòu)原理：
系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào)，實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù)，并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量，同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差，并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、
主要技術(shù)參數(shù)：
◆ 規(guī)格型號(hào)：GCS－50-JT
◆ 臺(tái)面：八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái)
◆ 軌距：1435mm
◆ 鋼軌：50kg
◆ 整車(chē)最大稱量： 50t
◆ 單秤臺(tái)量限：7t
◆ 單秤臺(tái)分度值：5kg
◆ 稱量精度：符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求；
工作電壓：電壓220V±10％，頻率50HZ±2HZ
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